SUPERCAR DECAPOTABLE ZEROUNO DUERTA

Au dernier salon de GENÈVE, Italdesign a présenté cette année la petite décapotable de son coupé Zerouno.

Sous le capot, un bloc V10 atmosphérique signé Lamborghini, identique à celui de la Huracan.

Elle n'est pas une totale inconnue pour les amateurs de supercars.

La Zerouno Duerta présentée ces dernières semaines au Salon de GENÈVE sur le stand d'Italdesign, est en fait la variante décapotable de la Zerouno tout court, dévoilée l'an dernier.

Toute en arêtes, jusqu'à l'excès diront les puristes de belles Italiennes, la Zerouno Duerta joue clairement la carte de l'agressivité.

Et celle-ci n'est pas qu'esthétique puisque Italdesign a mis le paquet niveau moteur.

Profitant de la même architecture que l'Audi R8, le roadster très affûté cache sous sa carrosserie, intégralement en carbone, un V10 atmosphérique de 5,2 litres qui chantera des airs connus, puisqu'il s'agit du même bloc que celui embarqué sur la Lamborghini Huracan, mais aussi l'Audi R8.

Développant 610 chevaux, le moteur, couplé à une boîte 7 vitesses à double embrayage, contrôlable par des palettes au volant, propulserait la Zerouno Duerta au-delà des 320 km/h, d'après les chiffres communiqués par Italdesign.

Sur le plan esthétique, la Zerouno Duerta présente plus d'aspérités, notamment de creux sur la partie arrière, que la version coupé.

Mais la filiation saute tout de même aux yeux.

La Duerta est un vrai roadster, avec hard top amovible. En balade, une capote de secours a été prévue pour se protéger de la pluie.

Avec ce deuxième modèle, Italdesign privilégie une fois de plus l'exclusivité et l'ultra-rareté.

Le constructeur, filiale de Volkswagen, annonce une production limitée à seulement cinq exemplaires, évidemment tous personnalisables aux goûts de leur acheteur.

Pas de prix officiellement annoncé (certains parlent tout de même de 1,8 millions d'euros, voire plus), mais il serait étonnant que celui-ci soit inférieur à six zéros.