AUTO HEBDO PLUS

 

10 conseils pour réduire la consommation de sa voiture

Eviter les accélérations-freinages, trouver le bon rapport de boîte, bien régler sa climatisation...

Downsizing, mode d'emploi

Le downsizing est une technique répandue chez les constructeurs pour rejeter toujours moins d'émissions de CO2 dans l'air.

Opel invente les phares pilotés du regard

Opel travaille sur un système d'éclairage capable de s'adapter au regard du conducteur.

Pneu pas cher : Quels pièges éviter ?

Les pneumatiques sont des éléments indispensables d'un véhicule.

Mercedes Classe B Electric Drive : Du feu dans les veines

Des accélérations foudroyantes, un comportement d'authentique sportive.

Radars : Se faire flasher pour 1 km/h de trop, c'est possible !

La marge de tolérance des radars, dont on ne cesse d'entendre parler, n'en est pas une !

Audi A3 e-tron, à l'essai : Nouvelle référence des hybrides ?

Déjà dans les années 1990, Audi présentait le concept Duo 

Audi Q7 e-tron quattro, mastodonte à l'appétit d'oiseau

Audi a débarqué au Salon de Genève cette semaine avec un tas de nouveautés parmi lesquelles le tout dernier Q7 e-tron quattro : un SUV, qui conjugue sportivité, confort ...

Cadillac CTS-V

La Cadillac CTS-V en première européenne au salon de Genève 2015. 

2015 est une cuvée sportive chez Cadillac puisqu'en sus de l'ATS-V, la marque de luxe de General Motors présente également la CTS-V en première européenne. 

DS4 restylée (2015) : DS prépare une mystérieuse version Crossback 

Nous vous le révélions au mois de janvier, la DS4 se présentera au salon de Francfort en septembre 2015 dans sa version restylée. 

Nouvelle Ford Focus RS : Toutes griffes dehors

Jadis reine des tractions, la compacte sportive de Ford cède à la transmission intégrale pour franchir un nouveau palier en performances. 

Ford Focus ST 2015, à l'essai : Est-ce téméraire ? 

Chez nos amis d'outre-Manche, les “fast Ford” bénéficient d'une véritable ...

Honda FCV Concept : Persiste et signe

Le constructeur Honda reste un pionner dans l'étude et le développement de modèles fonctionnant grâce à une pile à combustible (PAC). 

Hyundai Tucson : Ne l'appelez plus ix35 

Pour sa nouvelle génération, le Hyundai ix35 change de nom et reprend l'appellation Tucson. 

Infiniti QX30 Concept : Prometteur !

Le futur d'Infiniti est en marche. Après l'annonce de la commercialisation de la future compacte Q30, le constructeur japonais nous présente sous la forme d'un concept son futur SUV 

Jeep Renegade Hard Steel : SUV hot spot

Sur le stand Jeep du salon de Genève, on peut apprécier le Renegade Hard Steel 

Kia Sportspace concept : Elle attire tous les regards à Genève

Le stand Kia est rejeté à l'extrémité du salon de Genève, mais cela n'empêche pas le constructeur de susciter l'intérêt. Notamment avec le concept Kia Sportspace. 

Land Rover confirme l'Evoque Cabriolet

Entre l'Evoque cabriolet et le salon suisse, c'est une grande histoire d'amour. 

Lexus GS-F : Radicale mais pas trop 

La seule "vraie" nouveauté sur le stand Lexus, entendez par là une voiture qui va se vendre (mais peu chez nous), c'est la GS-F, la version radicale de la GS, qui est en temps normal une ...

Magna Steyr Mila Plus, une sportive hybride rechargeable très aboutie

Magna Steyr profite du Salon de Genève pour dévoiler la Mila Plus, une sportive hybride ...

Mini Countryman Park Lane : La déception !

On attendait le nouveau Clubman, ce sera finalement une simple série spéciale du Countryman qui est présentée au 85e salon de Genève. 

Nouveau Pick Up Mitsubishi L200

Les Pick Up ne sont pas légion sur les routes de l'hexagone. 

Pourtant, sous d'autres latitudes, et pas forcément exotiques, ils font office de référence. 

Mitsubishi profite de la grande Mecque de l'Automobile de Genève pour dévoiler un tout nouveau L200. 

NanoFlowcell Quant F : 1 090 ch grâce à l'eau de mer

De retour au salon de Genève, NanoFlowcell présente une évolution de l'e-Sportlimousine dévoilée l'année dernière. 

NanoFlowcell Quantino : Jusqu'à 1.000 km d'autonomie

Outre la berline Quant F de 1090 ch, NanoFlowcell présente à Genève la Quantino

Opel Insignia (2015), à l'essai : Le progrès a un prix

L'Opel Insignia reçoit un nouveau moteur diesel de 170 ch, silencieux, léger car tout aluminium, 

Opel Karl : Cinq places pour moins de 10.000 euros

La remplaçante de l'Agila fait actuellement ses débuts publics à Genève. 

Pininfarina Sergio : Du concept car à la petite série

Rare sont les concept car qui franchissent le cap de la série. La Pininfarina Sergio l'a fait. 

Renault assemble son Espace façon Mercedes pour monter en gamme

Rigueur accrue dans l'assemblage, peintures contrôlées dans une cabine spéciale, vérification des finitions au toucher: pour industrialiser sa nouvelle génération d'Espace aux ambitions haut de gamme, Renault a puisé dans les méthodes de son partenaire Mercedes.

Renault Mégane 4 : La Mégane sort les crocs

En janvier 2016, la gamme Renault verra l'arrivée de la quatrième génération de Mégane.

Renault Trafic, à l'essai : Notre avis au volant de l'Utilitaire de l'année

Le lancement du nouveau Renault Trafic s'est fait en partie autour de son inédit moteur biturbo.

Subaru Levorg : Morte-née ? 

Sous cette appellation barbare se cache le nouveau modèle du constructeur japonais. 

Suzuki Vitara 4 2015, à l'essai : Le chaînon manquant ! 

Pour beaucoup la marque Suzuki représente le domaine des petites citadines comme la Swift ou la nouvelle Celerio ou encore celui de la moto, voir même des moteurs de bateau mais ...

La Toyota Auris se restyle et s'assagit

Toyota vous fait découvrir, en ce moment même à Genève, une version restylée de sa seconde génération d'Auris. 

Toyota Avensis : Trois et demi 

On croyait trouver à Genève en première mondiale sur le stand Toyota l'Avensis 

Volkswagen : Menace sur la Coccinelle ? 

Volkswagen pourrait à terme supprimer du catalogue la Coccinelle et la Polo 3 portes.

VW Polo GTI 1.8 192 ch, à l'essai (en photo) : Rapide, oui mais…

Étonnamment, Volkswagen tourne le dos au ‘downsizing' alors qu'il fait partie des instigateurs du phénomène. Ainsi, la nouvelle Polo GTI troque son bloc 1,4 l à double suralimentation contre un 1,8 l ne développant que 12 ch de plus.