PAS DE NOUVEAU ROADSTER TESLA AVANT PLUSIEURS ANNEES

C’est en marge de la conférence de presse, lors de la présentation du Model X, que le PDG de TESLA Motor a annoncé que le remplaçant du Roadster n’arriverait pas avant 2015.

En fin de semaine dernière Elon MUSK, le président de la firme californienne, dévoilait le concept Model X, mais l'homme d'affaire a également fait quelques déclarations intéressantes, à nos confrères d'Inside Line, en marge de la conférence de presse.

Si au mois d'octobre des rumeurs parlaient de la prochaine génération du Roadster pour 2014, il semblerait que cette dernière arrive plutôt en 2015 ou 2016.

Elon MUSK s'est d'ailleurs montré prudent dans ses déclarations, pour ne pas affoler tout le monde : "Je dois être prudent dans ce que je dis. C'est notre souhait de le sortir en 2015, mais ce n'est pas une date précise".

Avant de lancer son nouveau Roadster, TESLA entend développer et commercialiser un petit modèle électrique, qui se situera en-dessous de la Model S, dans la gamme du constructeur américain.

Avec cette voiture électrique plus petite, TESLA entend donc concurrencer d'autres constructeurs automobiles, sur le segment de la mobilité électrique.

C'est après le lancement de ce nouveau véhicule, que TESLA se penchera sur le développement de son nouveau Roadster.

Cette nouvelle génération devrait d'ailleurs être produite intégralement en interne, ce qui n'est pas le cas actuellement, puisque le Roadster est basé sur le châssis de la LOTUS Elise.

Il faut maintenant patienter pour qu'Elon MUSK nous donne un peu plus de détails, concernant ce modèle électrique plus petit.

Il semblerait que le premier modèle vendu par TESLA souffre d'une panne irréparable, si le niveau de charge de la batterie descend trop bas.

Les pannes, ça peut aussi arriver sur une auto électrique.

Bien que l'entretien soit minime, comparé à une auto thermique, un certain niveau d'attention est tout de même nécessaire pour ne pas se retrouver avec une voiture inutilisable.

C'est ce qu'auraient expérimenté certains propriétaires de la TESLA Roadster, qui ne pouvaient plus du tout démarrer ou recharger leur auto.

La cause ?

Il semblerait que le fait de laisser la batterie à un niveau de charge trop bas, pendant un trop long laps de temps, endommagerait cette dernière et la laisserait complètement inopérante.

Pire encore, la seule façon de remédier à ce problème est le remplacement pur et simple du pack de batteries, d'un montant de… 40 000 $ (30 000 €).

Pour ne rien arranger, lorsque la batterie est "briquée" (c'est le terme approprié), la voiture ne peut même pas être remorquée, les roues ne tournant même pas.

Malheureusement, ni la garantie ni les assurances ne contiennent de conditions permettant la prise en charge de cette faille.

Il n'y a donc pas d'autre solution que de payer; ben voyons !.

TESLA a tout de même communiqué sur le sujet : « Toutes les automobiles demandent un certain niveau d'entretien. Par exemple, les autos à moteur thermique doivent subir une vidange de l'huile moteur sous peine de casse.

Les véhicules électriques devraient être branchés lorsqu'ils ne sont pas utilisés à pleine charge. Toutes les batteries sont sujettes à des dommages irréversibles si le niveau de charge est maintenu à zéro trop longtemps.»

Conclusion : il vaut mieux faire attention, même avec une auto électrique, les batteries n'étant pas plus immunisées contre les pannes, que notre bon vieux moteur à combustion interne.