LE PROTOTYPE P.S.A HYBRID AIR : UNE REVOLUTION ?

Le prototype de la solution "Hybrid Air" dévoilé le 22 janvier par PSA à Vélizy (Yvelines).

Le constructeur a dévoilé une technologie hybride présentée comme « révolutionnaire »...

Déchiré par une restructuration, plombé par la chute de ses ventes, le groupe PSA est prêt à rebondir.

Pour le prouver, à trois semaines de la présentation de mauvais résultats financiers, le constructeur a soigné sa mise en scène à l’occasion de sa Journée de l’innovation, organisée le 22 janvier dernier, dans son centre de R&D de Vélizy (Yvelines).

« Innovations de rupture »

Devant un parterre d’une centaine de journalistes, partenaires et décideurs, le président du directoire Philippe VARIN a dévoilé lui-même, en avant première, une innovation exclusive, conçue dans la plus grande confidentialité, depuis deux ans, en partenariat avec Bosch et Faurecia et l’ADEME: «Hybrid Air», une nouvelle solution hybride combinant essence et air comprimé, qui doit permettre de réduire la consommation de carburant de 45% en conditions urbaine, avec des émissions records de 72g de CO2/km sur un véhicule de segment B à l’horizon 2016.

« Ce projet inédit est une étape clé dans le développement de notre feuille de route vers une voiture  qui consomme 2 l/100km», a assuré Philippe VARIN.

Après avoir conquis 14% de parts du marché européen dès la première année de commercialisation de son HYbrid 4 , le groupe veut ainsi capitaliser sur son avance.

« Rendre la voiture propre accessible à tous » en « occupant de nouveaux territoires du rapport prix/émission de CO2 ». C’est l’ambition affichée par Guillaume FAURY, directeur R&D.

A elles seules les technologies vertes, représentent ainsi 50% de l’effort R&D de PSA, qui présentait le même jour cinq autres innovations, ciblées sur la réduction des émissions de gaz à effets de serre du groupe.

Malgré ses difficultés et les critiques, le groupe confirme ainsi sa stratégie de faire monter en gamme ses deux marques Peugeot et Citroën, pour faire face à la concurrence des pays émergents.

Reste à prouver qu’elle tient la route.